Red de radios

Legisladores porteños presentarán amparo frente al aumento en subtes

7.1.2012

Un grupo de legisladores porteños opositores al gobierno de Mauricio Macri, aunque con la notoria ausencia del bloque del Frente para la Victoria, presentará mañana un recurso de amparo en la Justicia para frenar el aumento en la tarifa del subterráneo, que considera "inconstitucional".

"Presentaremos un recurso amparo para frenar el tarifazo porque tiene que hacerse una audiencia y no esgrimir una realizada en 1999 cuando el dólar estaba uno a uno", aseguró el legislador de Diálogo por Buenos Aires Aníbal Ibarra, en una conferencia de prensa realizada en la Legislatura porteña.

La referencia de Ibarra es contra la justificación presentada por funcionarios del Gobierno porteño al recordar que la audiencia pública prevista por ley para cualquier cambio tarifario del transporte público ya se había hecho hace 12 años. La conferencia de prensa, realizada en la Legislatura porteña, tuvo la ausencia de representantes del bloque del Frente para la Victoria, que no acompañaron la avanzada judicial.

Los representantes kirchneristas prefirieron realizar críticas aisladas y personales contra la suba del boleto del subte, que representa más de un 127 por ciento. Así se expresaron por un lado el vicepresidente segundo de la Legislatura porteña, Juan Carlos Dante Gullo, y su par Gabriela Alegre.

"El Gobierno de Macri tiene incapacidad política. El aumento es desmedido y responde a una política del macrismo que, en lugar de llevar adelante políticas de inclusión, desarrolla políticas de exclusión y carga sobre los usuarios y los sectores más vulnerables", afirmó Gullo.

Mientras, Alegre agregó: "Es apresurada y desprolija la decisión del Ejecutivo porteño, por sólo beneficia a la caja del Gobierno de la ciudad y a la de la empresa Metrovías". Además de Ibarra, acompañarán la acción de amparo que se presentará en la Justicia porteña la legisladora de Nuevo Encuentro Delia Bisutti, el bloque Buenos Aires para Todos liderado por Fabio Basteiro, y varias agrupaciones de consumidores y usuarios que también apuntaron contra la medida.

El recurso tiene como puntos principales la "forma intempestiva y unilateral" en que se modificó el precio, y la falta de "fundamentación y de estudio del aumento". En este sentido, Ibarra consideró que la falta de convocatoria a una audiencia pública convierte este aumento en un "tarifazo ilegal" y advirtió que la medida colapsará el servicio de colectivos, cuya tarifa sigue sin modificaciones por el momento.

"En vez de fomentar el uso del subte se está mandando a la gente a colapsar el servicio de colectivos y el tránsito en la Ciudad", señaló. Asimismo, el ex jefe de Gobierno de la Ciudad denunció que "Macri se queda con 200 millones de los 320 que le pasa el Gobierno y hace caja", porque al no convocar a la audiencia pública no explicó "a qué obras se destinará lo recaudado con el aumento del boleto".

Los delegados del subte

Claudio Dellecarbonara, delegado de la línea "B" del subterráneo, calificó hoy de "tarifazo" al aumento en el boleto de ese medio de transporte y aseguró que "es una verdadera provocación contra los usuarios". Dellacarbonara aseguró que los perjudicados por la medida son los pasajeros que "en su inmensa mayoría son trabajadores, muchos de ellos precarios y de sectores populares".

En declaraciones a la prensa, el delegado aseguró que esta medida "es el resultado del reciente acuerdo" entre el gobierno de Mauricio Macri y el de Cristina Kirchner "para mantener las ganancias de la patronal parásita de los Roggio garantizada con el subsidio de casi 800 millones de pesos que se comprometieron a entregarle en partes iguales para el próximo año".

"Los trabajadores no tenemos por qué garantizar con nuestro sacrificio los millones que se vienen llevando año tras año. Su único interés es lucrar con el mal servicio a los usuarios", señaló el dirigente gremial. En ese sentido, se quejó de "los que, como el macrismo se llenaron la boca en los últimos días denunciando que los Roggio no cumplieron con el plan de inversión y mantenimiento del subte para mejor negociar con el gobierno nacional, ahora prometen que el dinero de los bolsillos de los trabajadores que viajamos todos los días va a destinarse a mejorar el servicio".

Comunicado de Metrovías

La empresa Metrovías anunció esta mañana que a pesar del aumento del boleto a 2,50 pesos dispuesto por las autoridades porteñas a partir de mañana, la tarifa se mantendrá por una semana para quienes utilicen las tarjetas SUBE o Monedero, por lo cual en esos casos seguirán abonando 1,10 peso por viaje hasta el jueves próximo.

Metrovías informó que a partir del nuevo esquema tarifario dispuesto por el Gobierno porteño, a partir de mañana el costo de cada viaje será de 2,50 pesos, pero aclaró que las tarjetas magnéticas Subtepass adquiridas hasta el 5 de enero, con el valor de la tarifa anterior ($1,10), "podrán ser utilizadas normalmente de manera de no ocasionar inconvenientes para el usuario".

"Quienes utilicen el sistema Monedero o SUBE tendrán una tarifa bonificada de $1,10 por cada viaje, que se extenderá hasta el 12 de enero de 2012 inclusive. A partir de esa fecha, se descontará por cada viaje un monto de $2,50", indicó la empresa a través de un comunicado difundido esta mañana. Asimismo, Metrovías remarcó que "la tarifa pura del Premetro no sufrirá modificaciones ($0.75)" y añadió que "para el servicio combinado con Subte la tarifa será de $2.50".

Pretenden demoler la Casa Suiza, símbolo de la cultura negra en Buenos Aires

6.1.2012

Nació como sede de la Sociedad Filantrópica Suiza, resguardó un escenario que vio pasar a artistas como Carlos Gardel y Sandro, pero sobre todo fue, y todavía es, uno de los últimos lugares donde queda material vinculado con la historia afroargentina y negra de la Ciudad. La Casa Suiza, en Rodríguez Peña al 200, tiene una fachada Art Deco que hoy luce demacrada pero una gran historia que, si todo avanza como está previsto, va a desaparecer para dar paso a un edificio de oficinas y cocheras.

Esta tarde, a las 18, descendientes de afroargentinos del tronco colonial –un grupo preexistente a la nación que estuvo presente desde la primera fundación de Buenos Aires–, la ONG Basta de Demoler y vecinos del barrio buscarán evitar la demolición del inmueble con una movilización frente al inmueble que incluirá tambores y ritmo de candombe argentino.

“Queremos que se impida la demolición y que la propiedad vuelva a ser un lugar de difusión cultural. Salvo que la Justicia ponga el freno, la demolición es cuestión de días”, advirtió Pablo Cirio, antropólogo y miembro de la Asociación Misibamba, que hoy agrupa a descendientes de la comunidad afroargentina.

Según detalló, “la idea es llamar la atención para frenar la pérdida de un edificio histórico para la cultura, como ocurrió hace pocas semanas con la casa de Alfonsina Storni”.

La Casa Suiza empezó a funcionar como sede de la Sociedad Filantrópica Suiza (que nació en 1861 y fue una de las primeras instituciones de inmigrantes de la Argentina) en 1895.

Mucho tiempo después, en 1937, tuvo una importante remodelación que la convirtió en lo que se ve hoy: un frente Art Deco, una entrada de mármol y una sala que fue testigo de muchas historias.

Fue, por ejemplo, albergue de inmigrantes suizos y allí funcionó el Shimmy Club, una asociación de afroargentinos del tronco colonial fundada en 1882 que usó sus instalaciones desde los años 20 hasta fines de los 70 para reuniones y sus carnavales. Por su sala también pasaron Gardel, Sandro, Hermética y los Redondos. Durante la Dictadura, además, fue refugio de las Madres de Plaza de Mayo.

La Casa Suiza está cerrada desde 2009, y desde entonces pasó varias amenazas de demolición. Ahora los dueños dicen que tienen el permiso para construir allí un edificio de varios pisos y tres subsuelos para cocheras.

Pero los vecinos y el grupo Misibamba quieren impedirlo, amparándose en la Ley 2959, que preserva “el pórtico de ingreso, las arañas de cristal y el archivo histórico”. También se basan en la Ley 1227, que establece que no puede haber otra actividad que no sea cultural o vinculada a la preexistente.

Para eso, hoy sacarán los tambores al atardecer. La idea es hacerlos sonar otra vez como hace más de 50 años.

La Ciudad se hizo cargo del subterráneo

1.1.2012

El Gobierno nacional y la administración de Mauricio Macri acordaron este sábado que la Ciudad de Buenos Aires se haga cargo del servicio de subterráneos y Premetro a partir del primer día hábil de enero, luego de poco más de un mes de negociaciones que parecían trabadas.

La Secretaría de Transporte de la Nación, dependiente del Ministerio de Planificación Federal, anunció oficialmente mediante un comunicado que el traspaso "será efectivo a partir del primer día hábil de 2012", a pesar de que hasta el momento ninguna voz oficial había confirmado el acuerdo desde el Gobierno porteño.

De acuerdo con el comunicado de Transporte, el gobierno de Macri se hará cargo de "la totalidad de la red de subte y Premetro, la fiscalización, el control y la potestad tarifaria del servicio", según se informó, mientras que la Nación se compromete a pagar el 50 por ciento de los subsidios por el término de un año.

Además, se estableció un plazo de 90 días para la formalización de las cuestiones administrativas correspondientes a la transferencia del servicio.

En líneas generales, los términos del acuerdo son los que la Nación había propuesto desde un primer momento y la Ciudad había rechazado, como el giro del 50 por ciento de lo subsidios -unos 400 millones de pesos- durante un año, a pesar de que Macri había pedido que fuera durante un período mayor.

En el comunicado oficial se indicó que "para el Gobierno nacional significa una gran noticia, ya que se fortalece el federalismo".

"Se convalida lo afirmado por la presidenta de la Cristina Fernández de Kirchner en relación a que cada jurisdicción se haga cargo de los temas inherentes a su distrito, para una mejora de la gestión publica global en todo el país", concluye el comunicado.

El acuerdo llegó en el último día del año y luego de tironeos y cruces verbales entre funcionarios de ambas administraciones que se sucedieron desde la primera reunión para analizar los términos de la transferencia anunciada el pasado 10 de noviembre por el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi.

El último miércoles, cuando las negociaciones llevaban varios días congeladas, la Presidenta pidió "un esfuercito" al Gobierno de la Ciudad para hacerse cargo del servicio "a partir del 1 de enero".

Al día siguiente, el jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, había señalado que si hay "vocación política y se trabaja fuerte" se podría avanzar "en dos meses" en la transferencia, pero Schiavi le salió al cruce y consideró "verborrágicas e inoportunas" las declaraciones.

Hubo una intimación

El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, advirtió el viernes que si no hay avances en el traspaso del subte a la órbita porteña para la semana próxima, "el Gobierno va a exponer cuál será la política a seguir", pero garantizó el normal funcionamiento del servicio.

En medio de los tironeos entre la Nación y la Ciudad, Schiavi le puso así un nuevo plazo al gobierno de Mauricio Macri para hacer efectiva la transferencia del servicio de subterráneos y Premetro a la Ciudad, luego de que los funcionarios porteños sugirieran hacerlo entre febrero y marzo.

"La semana que viene, en caso de que esto siga así, el Gobierno nacional va a exponer cuál va a ser la política a seguir con el subte", indicó en declaraciones a C5N el secretario de Transporte, quien ya había amenazado con llevar el tema a la Justicia.

El funcionario subrayó que "la Ciudad se tiene que hacer cargo del subte", aunque aclaró que el servicio "va a cumplir con sus tareas habituales" y "va a seguir funcionando el fin de semana". El funcionario nacional negó así que los subtes puedan dejar de funcionar o presentar un servicio diferencial este fin de semana.

Por otra parte, Schiavi volvió a cargar contra el jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, por haber dicho que si hay "vocación política y se trabaja fuerte" se podría avanzar "en dos meses" en la transferencia.

"La verborragia de Rodríguez Larreta no coincide con la realidad.
Nosotros estamos tratando de emplear todos los instrumentos para que el traspaso se haga", aseguró Schiavi, y agregó: "Todo nuestro trabajo esta hecho".

En este marco, advirtió que el Gobierno podría realizar anuncios en torno a este servicio si la administración de Macri no avanza con el traspaso la semana próxima.

Ciudad de Bs. As. – 29.12.2012  – El Bloque de Proyecto Sur en la Legislatura de la ciudad destacó el fallo judicial que mantiene la protección a los edificios porteños de más de 70 años, que el macrismo había decidido dejar sujetos a la posibilidad de demoliciones sin consulta a partir del 1ro de enero.

ENTREGAN DISTINCIÓN POR LA CAMPAÑA "BASTA DE TRACCIÓN A SANGRE"

Martes 28 de Diciembre de 2011 – El legislador del Partido Socialista Auténtico, Adrián Camps, entregará mañana en la Legislatura porteña una distinción a la Asociación LIBERA Argentina por haber sido declarada de interés social y ambiental de la Ciudad su campaña "Basta de Tracción a Sangre (TaS)".