Red de radios

Metrodelegados retoman medidas de fuerza

2.12.2012

Los "metrodelegados" confirmaron que este lunes retomarán las medidas de fuerza rotativas en todas las líneas del servicio de subtes, e informaron que las implementarán con un cronograma diferente para no afectar siempre a los mismos usuarios.

Al igual que el pasado jueves y viernes, las medidas de fuerza tendrán una duración de tres horas en forma intercalada.

El cronograma de paros comenzará con la interrupción de la línea D de 5:00 a 8:00; después la A de 8:00 a 11:00; luego la H de 11:00 a 14:00; más tarde la C de 14:00 a 17:00; a continuación la E y Premetro de 17:00 a 20:00; para finalizar la jornada de protesta en la B de 20:00 a 23:00.

Además, el paro incluirá el levantamiento de los molinetes en todas las estaciones cabeceras.

Situación habitacional de CABA: Boom inmobiliario y miles de casas vacías

1.12.2012

Por Nahuel Placanica y Enrique de la Calle

En lo que resta del año legislativo en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires se aguarda por la discusión de diferentes proyectos de ley que giran en torno a importantes intervenciones urbanas. No se sabe aún si se votarán (y de qué modo) en 2012. En las negociaciones entre el kirchnerismo y el macrismo están incluidas iniciativas que van desde predios para construir viviendas en el marco de PROCREAR (ya aprobada), un "polo audiovisual" en la isla Demarchi, hasta un lujoso emprendimiento en zona Sur que podría desplazar a los habitantes de la villa Rodrigo Bueno. Esta última propuesta es una iniciativa de la empresa IRSA que cuenta con la venia del PRO y con las críticas de los diputados k. De fondo, está la discusión sobre qué ciudad se contruye.

En resumen, los principales proyectos que se debatirán en las próximas semanas, si finalmente los bloques legislativos se ponen de acuerdo, serán los siguientes:

– Isla Demarchi: el Gobierno Nacional anunció la creación del “Polo de Desarrollo Audiovisual”, en predios prácticamente inutilizados. Sin embargo, los gremioscuestionan la medida porque afirman que pueden perderse 1000 puestos de trabajos en dependencias públicas, talleres y obradores que hay en la zona.

– Plan Maestro Comuna 8: Los legisladores hablan de “un plan integral de urbanización”; sin embargo, organizaciones sociales y vecinos expresaron su preocupación sobre el alcance del plan sobre espacios públicos y barrios populares.

– Solares Santa María: es un proyecto lujoso de la constructora IRSA en zona sur (en la ex ciudad deportiva de Boca), frente a la reserva ecológica, que incluirá 16 torres suntuosas. Ocuparía 700 mil metros cuadrados.

Los proyectos que esperan discusión se encuentran dentro de un paquete que incluye otras iniciativas que ya se aprobaron, como cambios en el Código de Planeamiento Urbano para que se puedan construir viviendas en el marco del PROCREAR, la venta del Edificio del Plata o la posibilidad de que la Ciudad se endeude para realizar obrar hidráulicas.

En este dossier, el referente de la Corriente 17 de Agosto, Marcelo Yaquet, alertó sobre los riesgos de los emprendimientos urbanos en Costanera Sur.“IRSA planifica un complejo habitacional lujoso, con amarraderos para yates, helipuertos, cerrado y no se tiene en cuenta a la villa Rodrigo Bueno”. En el asentamiento viven alrededor de 2000 personas. Los vecinos se movilizaron en repetidas oportunidades pidiendo la urbanización. ¿Qué se hará con ellos? Desde el kirchnerismo se asegura que no se va a permitir un desalojo.

Acuerdos con el PRO

La oposición de centro-izquierda (¿existe tal cosa?) cuestionó las negociaciones entre el PRO y el kirchnerismo. Al segundo no le queda mucho margen más que sentarse en la mesa de discusión con el oficialismo porteño, ya que tiene interés en proyectos en la Ciudad, como el Polo Audiovisual o el trascendente PROCREAR. La construcción de viviendas necesitaba modificaciones en la legislación local, que no pueden hacerse sin la aprobación de la fuerza que conduce Mauricio Macri.

El legislador porteño Tito Nenna defendió la postura del Frente para la Victoria en el recinto: con los cambios logrados“el kirchnerismo dará las soluciones habitacionales que el macrismo niega”. El diputado Dante Gullo coincide: “lo que votamos significa generar un cambio que, en el caso de Parque Patricios y Pompeya, son 4500 viviendas. Ahí no sólo no hay ningún negocio inmobiliario sino que se va a trabajar en función de las necesidades de nuestra gente”. Por su parte, María José Lubertinodefendió lo hecho en relación a PROCREAR aunque cuestiona el lujoso proyecto Solares Santa María: “Tiene una concepción ideológica que es la prolongación de Puerto Madero”.

El año legislativo está a punto de concluir en Capital, aunque lo que resta dirimirse promete largas jornadas de negociaciones, trabajo parlamentario, avances y retrocesos. Lo que se discute implica trascendentes discusiones sobre qué ciudad se construye, con qué lógica y para qué beneficiarios

Peleas por la basura entre Scioli y Macri

1.12.2012

El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, pidió este sábado al gobernador bonaerense, Daniel Scioli, "no kirchnerizar" la discusión por la basura con "agresiones", en momentos en que continúan los cruces entre funcionarios y la Nación se mete en la disputa.

La polémica se desató a partir del reclamo que el gobernador bonaerense, Daniel Scioli, le hizo a Macri a través de una carta en la que le advirtió que podría "prohibir la entrada" de la basura que la Ciudad envía a la Provincia para su disposición final si no reduce la cantidad como dispone la Ley de Basura Cero.

Tras encabezar la inauguración oficial de una sucursal del Banco Ciudad en el barrio Los Piletones, Macri subrayó que el Gobierno porteño se encarga de "darle salud a toda la gente de la Provincia que se atiende en los hospitales de la Ciudad y de darle educación a los alumnos que no tienen cupos en las escuelas de la provincia".

También recordó que "más de tres millones y medio de personas ingresan todos los días a la ciudad a trabajar, porque aquí tienen una posibilidad de empleo".

"Así como nos hacemos cargo de un montón de cosas que ellos no pueden hacer, en el caso de la basura tenemos que encontrar soluciones concretas, en lo cual, por suerte, la ciudad de Buenos Aires está avanzando mucho", afirmó Macri.

En este sentido, agregó: "Espero que trabajemos juntos y nos reunamos y que no kirchnericemos la política agrediendo, porque eso no sirve para nada".

"Lamento las cosas que ha dicho Daniel (Scioli) que es un amigo desde hace 30 años. Creo que lo que tiene que hacer es sentarse a trabajar y tratar de buscar soluciones concretas", disparó el jefe de Gobierno, al tiempo que subrayó que espera "la aprobación de algún predio" que el gobernador "se había comprometido" a habilitar.

Por su parte, el ministro de Ambiente y Espacio Público porteño, Diego Santilli, aseguró que "en lo que va del año, la Ciudad enterró casi 84 mil toneladas de residuos menos" que en el período anterior.

Además, indicó que ya cuentan con "el 55 por ciento de la Ciudad contenedorizada y a partir de noviembre se sumarán 2 mil cuadras más".

Remarcó que "la meta para fines de 2013 es tener toda la Ciudad contenedorizada para reciclables y el 82 por ciento para basura".

En tanto, la Provincia volvió a apuntarle este sábado al Gobierno porteño por este tema, esta vez con la voz del titular del Instituto Cultural Bonaerense, Jorge Telerman, quien le a la administración de Macri que haga un "esfuerzo" para reducir la cantidad de residuos.

"El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires requiere de los esfuerzos que conjuntamente está haciendo el gobernador con los intendentes", sostuvo Telerman, quien lamentó que la administración porteña "no haya cumplido con la Ley de Basura Cero" que dispone la reducción de las toneladas de residuos.

En declaraciones a radio Mitre, el funcionario bonaerense insistió en que la administración de Macri debe "ponerse las pilas" para cumplir con lo establecido en la Ley de Basura Cero y subrayó que la reducción de los residuos que genera la Ciudad "le compete al Gobierno porteño".

Telerman recordó que antes de sancionarse la Ley de Basura Cero, en la Provincia se enterraban 1.600.000 toneladas de basura por año y que con la implementación de la norma se tendría que haber bajado este año a 750.000 toneladas pero, por el contrario, se aumentó a 2.700.000 toneladas.

A la disputa se sumó ahora la Nación, dado que el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, cuestionó con dureza al jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, por haber dicho que "a la Ciudad de Buenos Aires todos los días entran tres millones de personas, que también generan basura en la Ciudad".

Para De Vido, esta declaración fue "completamente desatinada" y "expresa con claridad la ideología discriminatoria del PRO", porque "olvidan que esa gente que todos los días se traslada a la Capital lo hace para trabajar, para generar valor que después redunda en mayores impuestos como por ejemplo ingresos brutos y ABL, que aumentó 5 veces".

"Esa comparación es totalmente improcedente", continuó el ministro y agregó que el Gobierno porteño "debiera preocuparse por hacer algo con la basura que todos los días envían cruda sin ningún tratamiento para que la entierren en el conurbano".

En este sentido, el ministro sostuvo que "parece mentira que el distrito que genera la mayor cantidad de basura, y que tanto dice mirar las políticas que se aplican en las ciudades más modernas del mundo, carezca de las más elementales políticas de clasificación en origen y reciclado de basura".

28/11/2012>> El proyecto para financiar el subte ingresó a la Legislatura con la declaración “de servicio público esencial” y la amenaza de denunciar penalmente a trabajadores que decidan adherir a una huelga. También incluye la idea de crear un “Fondo” abonado por “los usuarios”. El fondo habilita subas de impuestos de patentes y peajes y la conformación de un tributo a la compra de combustible.

En un texto compuesto por 80 artículos, el Ejecutivo local incluyó que “en caso de conflictos colectivos que deriven en huelga del personal o de cualquier otro tipo de reclamo colectivo que afecte la prestación del servicio, se deberá garantizar la prestación de servicios mínimos, los cuales no podrán ser inferiores al 90% de los servicios regulares en horas pico y al 60% de los servicios regulares en horas valle”.

La iniciativa enviada por el Poder Ejecutivo de la Ciudad, encabezado por Mauricio Macri, establece al servicio público de subterráneo como “esencial”, declara la emergencia del servicio por cinco años y prevé que las tarifas del subte sea fijada sin audiencias públicas por la autoridad de aplicación a Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE).

Y advierte que “la obstaculización o interferencia de la operación del servicio subte y cualquiera de sus actividades propias o conexas constituye infracción administrativa grave, sin perjuicio de las figuras o tipificación penal que pudieran corresponder”.

Posteriormente, sostiene que “en caso de bloqueo de la prestación del servicio o compulsión a la huelga, o cuando por la fuerza se impida la prestación del servicio público esencial o se atente contra la seguridad del transporte, la concesionaria deberá realizar la denuncia penal correspondiente”. En su artículo 22 incorpora a la ley 451 de la Ciudad, donde está el Régimen de Faltas, un anexo para que “el que cause alarma en cualquiera de las instalaciones afectadas al servicio público esencial de transporte ferroviario de pasajeros de superficie y subterráneo en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires será sancionado/a con multa de 1.000 a 10.000 Unidades Fijas”, equivalente cada una a 1,66 pesos.

Asimismo, agrega que “el que impidiere, estorbare o entorpeciere el funcionamiento del servicio público esencial de transporte ferroviario de pasajeros de superficie y subterráneo o el funcionamiento de los sistemas de control de ingreso o recaudación de ingresos o pago o circulación del sistema de transporte ferroviario de pasajeros de superficie y subterráneo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires será sancionado/a con multa de 5.000 a 100.000 Unidades Fijas”.

El proyecto de Macri tampoco deja de lado el `impuestazo`, dado que prevé la creación de un “Fondo” abonado por “los usuarios consumidores” que habilita a la suba de los impuestos de patentes de autos de alta gama, de los peajes en las Autopistas Urbanas y la conformación de un nuevo tributo a la compra de combustible.

El denominado “Fondo Subte” plantea que esté integrado por “las tarifas a usuarios y los ingresos por explotaciones colatelares o no tarifarios, como publicidad, tendidos de fibra óptica, alquileres de los espacios y locales en estaciones y túneles para peatones y toda otra explotación comercial que pueda desarrollarse en las instalaciones del subterráneo y que no sean propias del subte”. Pero también suma “una Contribución Especial Ferroviaria destinada a contribuir a la prestación del servicio, la que será abonada por todos los usuarios consumidores”.

En ese sentido, refiere a la “Contribución Especial” que deberán abonar los usuarios consumidores de combustibles, en una medida que, de concretarse, será similar a la aplicada por José Manuel De la Sota en Córdoba.

Puntualmente, se establece un pago extra de 0,40 pesos por litro para Nafta Premium y el Gasoil Grado 3; de 0,30 centavos para Nafta Súper; de 0,20 centavos Gasoil Grado 2 y otros combustibles líquidos de características similares; y de 0,15 centavos para el Gas Natural Comprimido.

La ley de financiamiento fija también una suba del 10% del valor de la tarifa de peajes de las Autopistas Urbanas y un incremento en la tasa de patentes para los dueños de autos de alta gama que varía de acuerdo al valor del vehículo.

En tanto, cuando la valuación fiscal de los vehículos supere los 150.000 pesos y hasta 200.000 la alícuota será de un 4%; cuando llegue hasta 300.000 pesos será de 4,5%; y cuando sea superior a los 300.000 pesos pasará a un 5%.