El macrismo contra los cuidacoches

19.5.2014

El macrismo propondrá realizar jornadas de disertación en la Legislatura porteña para discutir, junto a vecinos, expertos en seguridad y en temas jurídicos, la iniciativa que busca prohibir la actividad de los cuidacoches y los limpiavidrios en toda la Ciudad de Buenos Aires.


Luego de cuatro años de la presentación del primer proyecto en torno a esa problemática, el PRO confirmó que a partir del próximo martes 27 realizará jornadas de disertación a las que serán convocados vecinos, representantes de asociaciones vecinales, miembros de ONG’s, periodistas y especialistas en derecho y en seguridad.

"Se establecerán varios paneles, que serán coordinados por un periodista, en los que debatirán especialistas en el tema, integrantes de organizaciones no gubernamentales y también políticos", señaló a NA el legislador del PRO y titular de la Comisión de Asuntos Constitucionales, Helio Rebot.

Con esta decisión, el PRO intenta investir de legitimidad a la iniciativa para que luego baje al recinto sin ningún reproche de la oposición y pueda ser sancionado el expediente que intenta prohibir totalmente a los cuidacoches y limpiavidrios, que data de 2010.

La cruzada del Gobierno de la Ciudad para vedar esas actividades comenzó en febrero de ese año, cuando el entonces diputado porteño del PRO Martín Borelli presentó el primer proyecto; idéntico al que hasta hoy se sigue proponiendo.

La oposición se negaba a la prohibición total, por lo que recién en septiembre de 2011 el macrismo volvió a instalar el tema, al mismo tiempo que el Frente para la Victoria presentó su iniciativa para elaborar un registro de "trapitos" y así lograr regularizar a quienes desarrollan esa actividad.

La mayoría de los bloques opositores acompañaron la propuesta, y el 7 de diciembre de ese año, con 31 votos positivos y 29 negativos, la Legislatura aprobó la creación del registro; una ley que el jefe de Gobierno, Mauricio Macri, vetó en enero del año siguiente.

La discusión se estancó hasta el 3 de noviembre de 2013, cuando la muerte de un hombre que oficiaba de cuidacoche en las inmediaciones de Plaza Italia hizo resurgir el debate y, rápidamente, el vicepresidente primero de la Legislatura porteña, Cristian Ritondo, impulsó la prohibición otra vez, con las mismas características que la propuesta de Borelli.

El bloque del PRO quiso dar tratamiento sobre tablas al proyecto en la sesión del 5 de diciembre, pero la oposición entera negó esa posibilidad y el expediente fue rechazado una vez más.

Organizaciones sociales acampan en la 9 de Julio

15.5.2014

Desde hace más de 8 meses una decena de organizaciones sociales y varios miles de vecinos/as de los barrios más marginados de la ciudad venimos intentando desarrollar un diálogo con el gobierno porteño para tratar de darle un paliativo a un flagelo tan importante como la desocupación.

Hemos presentado decenas de propuestas de obras y tareas que permitan a cientos de compañeros y compañeras tener un trabajo digno y al mismo tiempo mejorar los problemas estructurales de la Ciudad (tareas de urbanización e infraestructura en los barrios carenciados; obras en escuelas, hospitales y otros edificios públicos; etc.). Todas ellas han sido rechazadas de plano.

Mientras la inflación se sigue comiendo nuestros bajos ingresos, los gobiernos de Macri y Cristina están más preocupados en promover leyes represivas como la “anti piquetes” en vez de dar respuesta a las necesidades populares.

Por todo esto, porque la inflación nos come, porque el ajuste aprieta, porque no queremos respuestas concretas ante necesidades urgentes, porque queremos trabajar, porque queremos mejorar nuestros barrios, nuestras escuelas y nuestros hospitales, por todo esto y más…

 

DENUNCIAMOS ADEMAS EL FUERTE OPERATIVO POLICIAL QUE SE HA INSTALADO EN LOS PERIMETROS DEL CORTE.  HACEMOS RESPONSABLE POR CUALQUIER SUCESO EN CONTRA DE NUESTRA INTEGRIDAD AL GOBIERNO DE LA CIUDAD Y A MAURICIO MACRI.

 

 ★ Estamos en estos momentos acampando por tiempo indeterminado en Av. de Mayo y 9 de Julio hasta obtener respuesta del ejecutivo.

★ En solidaridad movilización y corte por tiempo indeterminado en Rosario, Santa Fe, frente a la Casa de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (Pza Pringles)12hs 

 

+ PUESTOS DE TRABAJO

BASTA DE PRECARIZACIÓN LABORAL

AUMENTO SALARIAL

 

FOB Regional Capital, AGTCAP / FOL, Agrup. Clasista Lucha y Trabajo, MTL Rebelde, MST Teresa Vive, MRP, TPR, Asamblea Barrio Charrúa, Agrupación Bartolina Sisa, MTD Aníbal Verón, Polo Obrero, Frente Popular Darío Santillán

Carpa Villera: Conferencia de prensa junto a legisladores/as

15.5.2014

Los/as integrantes de la Carpa Villera, junto a legisladores/as porteños de todo el arco opositor, convocan a una conferencia de prensa mañana jueves 15 de mayo a las 16:30 en la carpa para presentar un proyecto de ley que declara en estado de Emergencia Habitacional y Ambiental a Ia Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

 
Participarán de la conferencia los diputados Pablo Ferreyra (Izquierda Popular), María Rachid (FPV), Maximiliano Ferraro (Coalición Civica), Alejandro Bodart (MST), Pablo Bergel (Verde Alameda) y Virginia González Gass (PSA).
 
Desde el pasado 21 de abril, vecinos de varias villas porteñas congregados en la Corriente Villera Independiente, instalaron una carpa en el Obelisco para exigirle al gobierno porteño una solución habitacional integral y el cumplimiento de los planes de urbanización de todas las villas y asentamientos de la ciudad. La medida de lucha convocó la participación de múltiples actores políticos y sociales de la Ciudad que rechazan la ausencia de políticas estatales del gobierno porteño en materia de vivienda.

Rechazan pedido de detención para conductor de la tragedia de Once

14.5.2014

El Tribunal Oral Federal 2 rechazó este martes el pedido de detención en contra del motorman Marcos Antonio Córdoba en el juicio por la tragedia ferroviaria de Once que tuvo lugar el 22 de febrero de 2012, en donde murieron 51 personas al chocar el tren con el andén de esa estación.


El pedido de detención lo había hecho el abogado querellante Gregorio Dalbón en base a que cambió la calificación agravándola de estrago culposo a doloso, tal cual lo anunció en una de las audiencias días atrás.

No obstante, para el Tribunal 2 Dalbón no logró demostrar si existe "riesgo procesal" en cuanto a que el motorman permanezca en libertad, y en función de ello no hizo lugar al pedido de detener a Córdoba, uno de los 29 acusados que afronta este juicio junto con ex funcionarios y empresarios a cargo de la concesionaria TBA que explotaba el servicio.

Dalbón -según los jueces- "no demostró en qué modo riesgos procesales que habilitarían una medida como la que pretende", tal cual lo informaron en la audiencia de este martes en donde también se escuchó el testimonio de otros pasajeros del tren siniestrado.

Cae la cantidad de escrituras en la CABA

14.5.2014

La cantidad de escrituras en la Ciudad de Buenos Aires registró en marzo una caída del 18,6% en comparación con igual período de 2013 y cerró el primer trimestre con una baja del 3,73%, por lo que continúa el declive del sector.


En los últimos 27 meses, el mercado inmobiliario registró caídas interanuales en 26%, siendo la excepción febrero pasado, según datos del Colegio de Escribanos porteño. Si bien en comparación con marzo de 2013 las escrituras de compraventa se redujeron fuertemente, en promedio diario atenuaron la caída a 9,6% porque este año se dispuso de dos días hábiles menos para hacer los registros.

Respecto de febrero último, la cantidad de escrituras formalizadas experimentó una suba del 11,3%, con 226 actos más. Durante marzo se concretaron 2.222 escrituras, por 1.604,8 millones de pesos, con una caída del 7,7% respecto de febrero y un incremento del 22,3% contra marzo de 2013.

Además, los escribanos indicaron que el valor promedio de las transacciones fue de 722.230 pesos, con un fuerte aumento del 50,3% anual, equivalente a 90.961 dólares, de acuerdo al tipo de cambio oficial que informa el Banco Central por lo que si se lo mide en moneda estadounidense, disminuyó 3,8%.

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