Red de radios

15.7.2016

El Centro Educativo Isauro Arancibia, amaneció con una triste noticia. Robaron dentro del jardín maternal que funciona en la escuela y se llevaron las maquinarias del emprendimiento gastronómico llevado adelante por los pibes del Isauro. También provocaron destrozos.

El 13 de julio a la madrugada fue violentada la puerta que se encuentra sobre la calle Cochabamba, destrozaron varias puertas, entraron al jardín de infantes, se robaron ropa de los bebés, juguetes, violentaron armarios y sustrajeron materiales didácticos. También se llevaron microondas y pañales. Continuaron avanzando hasta llegar al lugar donde se encuentran los emprendimientos gastronómicos, ahí los pibes realizan las comidas para brindar caterings y panadería. De ese lugar se sustrajeron un horno industrial, dos hornos microondas, una cafetera, y mercadería; se destrozaron armarios y sustrajeron elementos que se utilizan para cocinar. También se llevaron yogures y comida que tienen los chicos para desayunar.
El Centro Educativo Isauro Arancibia tiene una larga historia de luchas, últimamente nos enfrentamos al gobierno de la ciudad de Mauricio Macri, cuando en el año 2014 se consiguió detener la construcción del Metrobus de Paseo Colón, ya que se proyectaba una demolición de nuestro edificio para la construcción del medio de transporte; finalmente se pudo parar la construcción de este, conservando el edificio de Paseo Colón 1318. Posteriormente se pudieron comenzar las reformas y adecuaciones del edificio que estaban paradas por la construcción del medio de transporte. El gobierno de la ciudad finalmente ejecutó la partida de 14 millones de pesos para las obras destinadas al Isauro.
Estamos a días de inaugurar el edificio, en la plenitud de su uso, que se consiguió gracias a la lucha de toda la comunidad educativa. Vamos a hacer un gran festejo. El Isauro tiene una historia de luchas de 18 años, y aunque el robo nos entristece, no vamos a bajar los brazos en la lucha que tenemos para proteger nuestro espacio y proyecto.
Trabajadores del Isauro
Centro Educativo Isauro Arancibia
Paseo Colon 1318
Tel: 43370111
Adhesiones: isauroarancibia@hotmail.com

13.7.2016

El pasado domingo las calles de San Telmo amanecieron colmadas de policías. Luego de cuatro fines de semana de lluvia, los trabajadores y las trabajadoras de la cooperativa “El Adoquín” se encontraron con más de 300 efectivos ubicados en las inmediaciones de la Defensa entre Humberto Primo e Independencia donde domingo a domingo comercializan sus productos. Desde el año 2009, bajo la consigna “trabajo digno hecho a mano” este colectivo de 400 artesanos, manualistas y microemprendedores -en su mayoría mujeres- mantienen una feria de manera autogestiva. Pero en la mañana del 10 de julio personal de la política federal, funcionarios de espacios públicos, infantería, oficiales femeninos –dado el número de mujeres que integra la cooperativa- acataban la orden de desalojo de Gonzalo Ezequiel Demian Viña integrante de la Fiscalía Sudeste para impedir que se armara la feria. Esta sede judicial está a cargo de la fiscal Verónica Guagnino.

Resistiendo el desalojo, los integrantes de El Adoquín reunidos en asamblea se movilizaron para rechazar el operativo entonando a su paso la consigna “queremos trabajar” y el himno nacional. Los acompañaban vecinos del barrio, compañeros y compañeras de otras organizaciones de San Telmo e integrantes de la Confederación de Trabajadores de la Economía Popular (CTEP) de la que el Adoquín hace parte -empresas recuperadas (MNER), el Movimiento de Trabajadores Excluidos (MTE), etc.- y Misioneros de Francisco, entre otros colectivos que se acercaron para brindar su solidaridad. También se acercó a dar su apoyo la unidad básica del barrio, la legisladora María Rosa Muiñoz, quien junto al entonces legislador Taiana, presentaron un proyecto para la legalización definitiva de nuestra feria y otros actores de la sociedad civil. Gracias a la movilización se logró abrir un canal de dialogo con el fiscal Viña y la firma de un acta acuerdo para levantar el operativo con el compromiso de una reunión en la fiscalía para el lunes siguiente a las 11 de la mañana.

Pasadas las 12 del mediodía el operativo fue levantado. En pocos minutos Defensa se vestía nuevamente de colores: carteras, tejidos, remeras, mates y demás productos hechos a mano embellecían el gris del empedrado deleitando a turistas o vecinos que se acercaban con sus familias. Luego de 4 domingos consecutivos donde las condiciones climáticas lo habían impedido, los integrantes de El Adoquín lograban comercializar sus productos aunque no recuperar las horas de trabajo perdidas como tampoco armar sus puestos de propiedad colectiva -fabricados por ellos mismos en el taller de la cooperativa- que permiten desarrollar su actividad en mejores condiciones.

Cuando el paisaje de San Telmo había recobrado la cadencia de un domingo cualquiera, un número mayor de efectivos regresa a la zona con una nueva orden para levantar la feria. Esta vez el comisario explicó que la disposición provenía del Ministerio de Justicia y Seguridad de la Ciudad de Buenos Aires a cargo de Fernando Martín Ocampo.

Habiendo logrado generar una instancia de diálogo con la fiscalía que preveía una reunión para la jornada siguiente y ante el atropello de un nuevo operativo que ponía en riesgo la reproducción del conjunto de quienes integran la cooperativa y sus familias en un contexto de extrema vulnerabilidad (como es el de los y las trabajadoras que hacen parte de la economía popular), los integrantes de El Adoquín permanecieron en la calle en defensa legítima de su fuente de trabajo amparándose en el artículo 14bis de la Constitución Nacional. Con este fin, montaron una barricada en la esquina de Defensa e Independencia permitiendo el paso exclusivamente a transeúntes y turistas e impidiendo la circulación a las fuerzas de seguridad y los funcionarios de espacios públicos para garantizar la continuidad del trabajo durante lo que restaba de la jornada. Esto no evitó, sin embargo, sucesivas amenazas de decomiso dificultando la comercialización en las horas que fue posible gracias a la organización  de grupos de 50 compañeros que mantenían la barricada.

Hacia el caer de la tarde contando con el apoyo de las organizaciones de la sociedad civil que nuevamente se acercaron a expresar su solidaridad con los y las trabajadores se realizó una olla popular manteniendo el control del acceso a la calle Defensa hasta las nueve de la noche con el fin de mantener la feria.

El lunes por la mañana, luego de una jornada de extrema tensión y angustia en condiciones de trabajo sumamente precarias que impidieron generar los ingresos mínimos, la fiscal Guagnino y el fiscal Viña recibieron a los delegados de la cooperativa. Ambos fiscales demostraron buena voluntad en la resolución del conflicto comprometiéndose a evitar nuevos operativos ordenados por parte del poder judicial así como a impedir situaciones de represión y persecuciones por parte del Ministerio fiscal. También estuvieron presentes los abogados que representan a El Adoquín, la Dra. Gabriela Carpineti y el Dr. Nahuel Berguier, y por Defensoría General las Dras. Natalia Ohman y Paula Lago. El ministerio fiscal asumió este compromiso aunque sin poder asegurar la ausencia de nuevos operativos ordenados por el Ministerio de Justicia y Seguridad de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Como en el año 2013 frente a acontecimientos similares, El Adoquín sigue peleando por la defensa del “trabajo digno hecho a mano”. Esta cooperativa que desde hace 7 años es reconocida no solo por la calidad de los productos que comercializa -entre los cuales rosarios entregados al papa Francisco como obsequios en ocasión de visitas de organizaciones sociales como la CTEP- sino por el fin social de la actividad que realiza no está dispuesta a renunciar a su espacio de trabajo: la calle. Para lograrlo, hoy se hace imperativo abrir una instancia de diálogo con los funcionarios del Gobierno de la Ciudad a fin de legalizar la feria. Se trata una vez mas de defender un derecho humano, el derecho a trabajar dignamente, por sobre los intereses económicos que favorecen el de la propiedad privada. Pero también de defender el derecho a la ciudad: para quienes y como se construye el espacio público.

8.7.2016

Ayer, por la tarde, el Frente de Artistas Ambulantes Organizados (FAAO) realizó un Festival en defensa del arte callejero y en repudio al Proyecto de Ley 2538/15 en pleno centro porteño. La iniciativa multidisciplinaria incluyó números de circo, musicales y de pintura, con el objeto de llamar la atención sobre el estado de emergencia que afronta la cultura en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que ahora se ha extendido de la problemática de los espacios culturales para alcanzar también a los artistas callejeros cuya búsqueda artística no tiene techo. Por Yamila Belén Martínez Pandiani para ANRed

Entre las 13 y las 17 hs. del día de ayer tuvo lugar en Diagonal Norte y Florida un festival de arte callejero que pese a haber sido realizado sobre la calle Florida no tuvo flores pero sí, cual brújula, un Norte definido: defender a la cultura callejera de los embates que sufre a raíz del Proyecto de Ley 2538/15 que presentó el gobierno en noviembre del año pasado y busca, bajo el aparente fin de “reglamentar” el arte callejero, cercenar las posibilidades de expresión de cientos de artistas callejeros que, sin molestar a nadie, dan diariamente un poco de vida a los transeúntes y aportan algo de color a los grises pavimentos de la ciudad de Buenos Aires.

En una entrevista para ANRed, Lara Aldana, una de las tantas artistas en esta situación, refirió que “el Proyecto de Ley 2538/15 es completamente restrictivo” respecto al arte que ellos realizan en la calle al estipular una serie de restricciones y hacer obligatoria la necesidad de gestionar una serie de permisos burocráticos para poder realizar sus presentaciones. Asimismo, la entrevistada aseveró que, en la misma línea de las severas pautas que se plantean a los centros culturales, el Proyecto de Ley, que rechazan mediante este festival, tiene que ver con “negar la cultura” y, en ese sentido, controlar al pueblo argentino para que este no piense por sí mismo. Limitar la cultura es privar a la sociedad del arte, escalpelo por excelencia para diagnosticar e intentar resolver los problemas que los aquejan, el instrumento indispensable para operar sobre sus vidas dejando a un lado los parches insuficientes que son, para el caso, los planes del gobierno de turno.

Hacer festivales con la cultura como fachada y con fines comerciales como sustento es negar la cultura: por el contrario, dejar sin efecto el Proyecto 2538/15 es gobernar en pos de una cultura popular e inclusiva, para el que lo tiene todo y el que no tiene nada, fin último al que debe aspirar todo gobierno si se cree un gobierno para el pueblo. Esperemos que estos actos artísticos que derrocharon talento en la tarde de ayer no queden obsoletos y, como todo arte, abran los ojos de los gobernantes para que estos entiendan que el arte, en todas sus manifestaciones, no pasa por un espacio cerrado, un tiempo, una forma o cumplir a rajatablas un reglamento: el Arte no conoce credo, tiempo, raza ni techo.

7.7.2016

María Agustina Chaves, Delegada Subte – Línea D

Dos trenes Alstom 0 Km estuvieron a punto de impactar de frente en la estación Las Heras.

Después de una semana con la línea H cerrada, no sin antes haber hecho una campaña contando las bondades de la “modernización” y la “automatización”, Metrovías y Sbase inauguraron el pasado lunes los nuevos Alstom, que funcionan con un nuevo sistema de señales: el CBTC, de origen alemán. Esta llegada, se dio en medio de accidentes y fuertes debates.
El hecho ocurrió por la tarde, cuando se encontraba un tren estacionado en el andén de la estación Las Heras preparado para salir, con pasajeros dentro y en el andén.
Por la misma vía, pero de frente y en dirección contraria, apareció otro tren, que estaba por ingresar en esa misma estación. La conductora del tren entrante se dio cuenta de la situación a tiempo y frenó a 50 metros del que se encontraba estacionado, evitando lo que podría haber sido una tragedia.
El martes por la tarde también, una formación que funcionaba de manera automática pasó de largo en la estación Humberto Primo, llevándose a cientos de pasajeros que debían bajar (o dejando a los que querían subir) en esa estación. Todas estas situaciones ocurrieron con el nuevo sistema automático de señales de la empresa Siemmens en funcionamiento, al cual tanto Metrovías como Sbase han hecho grandes loas, llegando incluso a sugerir que era más seguro que otros sistemas donde intervienen seres humanos.
Esta novedad viene siendo anunciada con bombos y platillos por Metrovías desde hace varios meses, junto a la promesa de que esto permitiría brindar un mejor servicio. Pero la realidad es que los millones de pasajeros que utilizan por día este transporte siguen viajando como ganado por la poca frecuencia que sigue habiendo.
Además de que esas promesas eran a costa de los trabajadores, ya que anunciaron que los nuevos trenes funcionarían de manera automática, prescindiendo de los guardas. Esta “innovación” fue sellada en un pacto con la burocracia de UTA. Acto seguido, Sbase ordenó a los mecánicos que vandalizaran los trenes a estrenar, para quitarles los comandos que le permiten al guarda abrir y cerrar las puertas. Toda una provocación hacia los trabajadores, que después de llevar adelante la campaña “Sin guarda no hay subte”, lograron que AGTSyP, el sindicato con representación real entre la base, firmara un acuerdo donde la empresa se comprometía a mantener el puesto de guarda. Sin embargo, Metrovías también manifestó sus intenciones de que los trenes funcionaran durante el 80% del servicio en forma automática. Lo que ocasionó un gran debate entre los trabajadores, ya que la mayoría del Secretariado y de la lista Roja y Negra planteaban que una pelea contra la automatización era inviable, mientras otros, como los integrantes de la lista Bordó-Violeta y trabajadores independientes, planteaban que era necesario hacer un debate frente a la cuestión de la “automatización” que lleva a prescindir puestos de trabajo. La falla en el sistema el día de hoy, demuestra que ningún sistema es infalible, sobre todo cuando trata de despreciar la labor humana. Y que ese debate sigue abierto.
Otra discusión que se abre es acerca de cómo pensar al trasporte público. En ese camino, los trabajadores han denunciado en numerosas oportunidades que la gestión del organismo estatal esconde detrás de anuncios rimbombantes sus verdaderas intenciones: llenar sus bolsillos a costa de usuarios y los propios trabajadores. Ya que no les tiembla el pulso para llevar el precio del boleto a 7,50, llegando a una suba de más del 400% desde que se hicieron cargo del subterráneo en el año 2012. Pero si bien la recaudación es cada vez mayor, las inversiones siguen siendo insuficientes. Y donde las hay, se prioriza la estética o ese afán de darle al subte un aire de primer mundo con wi-fi y trenes automáticos. Mientras que los usuarios siguen viajando en pésimas condiciones, a lo que se suma la falta de inversión en infraestructura que hace que las estaciones también se caigan a pedazos. Y por si fuera poco, se agrega el problema que significa viajar para los ancianos o las personas con capacidades físicas diferentes, debido a que las pocas escaleras mecánicas y ascensores que hay, no funcionan. Incluso hubo situaciones donde se han desprendido escalones de las escaleras mecánicas, como en la estación Tribunales en diciembre de 2015, o en José Hernández en febrero de este año, accidente que dejó un saldo de varios heridos. Además de innumerables accidentes donde incluso hubo 4 trabajadores que perdieron su vida, siempre producto de la falta de inversión.
Todos estos argumentos son suficientes para darse cuenta de que el subte debe estar en manos de usuarios y trabajadores, los únicos interesados en que sea eficiente, seguro, y de calidad. Los mismos que ahora deben plantarse frente al tarifazo que en los próximos días hará cada vez más inaccesible este servicio al pueblo trabajador. Aquellos que viajan en autos privados con chofer, sólo buscan enriquecerse a costa del pueblo trabajador. El actual gobierno, conformado por CEOs, representa a una clase que poco sabe de las penurias que debemos pasar día a día los que solo tenemos nuestra fuerza de trabajo, y sin embargo deciden cómo debemos viajar. Metrovías es cómplice y ejecutor de las políticas neoliberales del gobierno de Cambiemos. Antes recibió jugosos subsidios de parte del FpV. Por eso debe abrir los libros para ver en que se han ido todos estos años de millonarios subsidios y escasas inversiones. 12.0pt;font-family:"Times New Roman","serif"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-fareast-language:ES'>Maca: Luego del primer acto público que se hizo en el Programa, que fue con normalidad, los que habíamos tomado cargo nos fuimos a Bolívar para firmar, nos entregaron las planillas para completar nuestros datos y estuvimos esperando que nos las reciban. Antes de que entráramos a firmar sale una persona y pregunta quienes eran los de Lugano y los que estaban por firmar ese espacio se acercaron y les pidieron las planillas. No les dieron ninguna explicación y se las retuvieron. No daban explicaciones, sólo que era una orden del Ministerio o algo así. Al rato llegan los compañeros del Movimiento Popular la Dignidad a preguntar qué era lo que estaba pasando, porque se les había sacado las planillas, no nos dieron explicaciones. El resto de los que estábamos para firmar en otros espacios lo pudimos hacer. Los de Lugano no, ese día no le devolvieron las planillas.

Mariela: Pero en ese momento era mucha gente para acallar, creo que esto es un nuevo intento de disciplinar a todo trabajador que intente exigir cuáles son sus derechos, por eso no me parece raro o ingenuo que hayan reabierto los expedientes.

Maca: Obviamente que es una persecución, de esta manera buscan amedrentar a aquellos que quieren protestar por mejoras de estos espacios, por la educación pública en general.

Este miércoles 6, convocan a Paseo Colón 255 a las 13hs para acompañar a los trabajadores perseguidos, para seguir peleando por los derechos de los trabajadores y niños y niñas para que no logren imponer sus políticas flexibilizadoras y privatistas que las disfrazan de mejoras cuando el eje del problema es la falta de construcción de escuelas en Caba y todo el país.