Red de radios

7.11.2013

Legisladores porteños aprobaron este jueves un proyecto de ley que regula las áreas de servicios en espacios verdes, que ahora tendrán unos sectores de descanso, esparcimiento y servicios, y que habilita a la instalación de bares en las plazas de la ciudad.

La ley estipula que cada área de descanso, esparcimiento y servicios estará integrada por "un sector de expendio de alimentos y bebidas".

La norma prohíbe la venta y exhibición de bebidas alcohólicas, además, de la instalación de carteles y toldos en el espacio exterior.

En cuanto al expendio de alimentos y bebidas, se admitirá: "venta de emparedados, golosinas, productos de confitería u otros alimentos, envasados en origen y que provengan de fábricas autorizadas, envueltos en papel impermeable o similar, que en caracteres visibles lleve impreso la fecha de su elaboración, nombre y dirección de la fábrica".

"Sólo se admitirá el proceso de calentamiento mediante horno a microondas y/o eléctrico al efecto de promover la producción de energía limpia e incentivar la prevención de impactos negativos sobre el medio ambiente", señala la ley.

También se permitirá la "elaboración y venta de emparedados calientes de salchichas tipo Viena; venta de agua y bebidas sin alcohol envasadas".

Estará autorizada la "elaboración y venta de infusiones de café, té, yerba mate, leche, jugos exprimidos y licuados".

Además, la norma hace referencia a que en los espacios verdes habrá "un sector de sanitarios accesibles de uso público y gratuito, una estación de vida saludable que deberá contemplar como mínimo una zona de descanso, de ejercitación física e hidratación gratuita; un servicio de estacionamiento de bicicletas".

7.11.2013

El aumento del 40% del pasaje del subte es una arbitrariedad, ya que no se basa en ningún estudio de costos comprobable por la opinión independiente de trabajadores y usuarios. De un estudio realizado por la Auditoria General de la Ciudad de Buenos Aíres, surge que SBASE (Macri) ha aumentado artificialmente los costos operativos para definir una “tarifa técnica” de $ 7,47 al “incluir costos que no están previstos por la Ley 4472”. Lo que "podría derivar en que el gobierno porteño subsidie gastos de mantenimiento y depreciación del material rodante e infraestructura y que Metrovías termine aplicando esos montos a la operatividad del servicio” Es evidente que se intenta descargar sobre los usuarios los platos rotos resultado de años de ausencia de inversiones y de desvío de los subsidios (fondos públicos) por parte de la gerenciadora Roggio – Metrovías. La tarifa “social” de la que se habla, afectará a menos del 10% de los pasajeros, por lo que se trata de la punta de lanza un “tarifazo” que a la brevedad se aplicará a todo el trasporte. Nos oponemos al aumento del pasaje por arbitrario y antipopular y exigimos una auditoría independiente de trabajadores y usuarios para determinar el verdadero movimiento de ingresos y egresos. La concesión a Roggio debe anularse, investigar sus cuentas y resarcir con la incautación de su patrimonio los desfalcos realizados y su responsabilidad sobre la deficiencia e inseguridad en el servicio prestado.

4.11.2013

El jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, afirmó este lunes que esta semana se anunciará la "tarifa social" para pasajeros del subte de bajos recursos o jubilados que cobren pensión mínima, en momentos en que el auditor General de la Ciudad, Eduardo Epszteyn, denunció que la administración macrista "infló costos" para aumentar el boleto.

Luego de que el viernes la Justicia porteña levantara la medida cautelar que suspendía la suba del boleto a $3,50, Rodríguez Larreta habló de la tarifa social, aunque remarcó que "el costo hoy es de $7 por pasajero".

"De ninguna manera quiere decir que estemos pensando llevarlo a la tarifa. Una parte se va a seguir subsidiando, lo va a pagar la Ciudad con los impuestos que pagan todos", aclaró el funcionario de la Ciudad en declaraciones a radio América.

Más tarde, y en declaraciones a FM Latina 101.1, Rodríguez Larreta aseguró: "Nos tenemos que tomar algunos días para implementar una tarifa social que subsidie a la gente que lo necesita, a la demanda".
De esa manera, hasta que no se dé a conocer la tarifa diferenciada, no regirá el aumento en el precio del boleto.

En otro orden, el Auditor General de la Ciudad, Epszteyn, afirmó que, según un informe del organismo "surgen serias diferencias en lo que tiene que ver con la tarifa técnica" del subte, que es el precio sin subsidios del boleto, a partir del cual se estableció la nueva tarifa de $3,50.

"La Auditoría realizó un informe técnico a pedido de la Legislatura. Fue un análisis en profundidad de las cuentas de la concesión y surgen serias diferencias en lo que tiene que ver con la tarifa técnica", detalló en diálogo con Radio América.

"No se entiende cómo el gobierno de Macri llega a ese valor (7,47 pesos). Los costos que imputan están sumamente inflados. Ahora el informe es público y lo tiene la legislatura, ya veremos qué utilidad política le da", concluyó el auditor porteño.

2.11.2013

La justicia porteña permitió, después de siete meses, autorizar al gobierno porteño a aumentar la tarifa del subte de $ 2,50 a 3,50. La medida no se hará efectiva inmediatamente, ya que, previamente, el gobierno de la ciudad deberá establecer una tarifa social para los usuarios en situación social vulnerable.

El juez en lo Contencioso Administrativo y Tributario Pablo Mántaras levantó ayer la medida cautelar que tenía frenada la resolución 1798/SBASE/13 que había sido objetada en la Justicia por el legislador porteño Alejandro Bodart (MST).

El juez ordenó también al gobierno, encabezado por Mauricio Macri, la creación de una tarifa social, con un valor diferencial para los sectores vulnerables, según consta en el fallo.

En su decisión, fijó 20 días hábiles para que informe el cuadro tarifario diferencial que se aplicará en esos sectores. Según el magistrado, la tarifa social debe incluir a las personas con planes sociales de la Ciudad y del programa Jefes y Jefas de Hogar, del gobierno nacional.

Asimismo, debe estar destinada a personas en situación de desempleo crónico o recurrente, a quienes tengan ingresos familiares por debajo de la canasta familiar que publica el Indec y a quienes se encuentren en situación de indigencia.

También serán beneficiados quienes tengan un subsidio por la tragedia de Cromagnon, los ex combatientes de Malvinas y todos los grupos identificados por las leyes porteñas como con necesidades especiales o en situación de alta vulnerabilidad social.

"En este sentido, Subterráneos de Buenos Aires [Sbase] se encuentra realizando los estudios técnicos correspondientes para determinar el valor de dicha tarifa. Es importante aclarar, de todas maneras, que se continuará subsidiando la totalidad de la tarifa a jubilados, maestros, estudiantes y personas con discapacidad", indicó la empresa estatal mediante un comunicado.

En la misma comunicación, agregó: "La readecuación de la tarifa propuesta surge del análisis de la estructura de costos del servicio, que fue impactada por el proceso inflacionario que se registra en el país. Las autoridades de Sbase informarán oportunamente a partir de cuándo comenzarán a tener validez las nuevas tarifas".

Según pudo saberse, aún no está cerrado el precio de la tarifa social. Sin embargo, en el fallo se detalla que la presentación del gobierno porteño ante el juzgado propuso cobrar un 50% menos a los sectores de menores recursos.

Si se concretara esa propuesta, la tarifa quedaría en $ 1,75 por viaje. El cuadro definitivo podría ser presentado la semana próxima públicamente.

El boleto hoy vale 2,50 pesos, tarifa que implementó el gobierno porteño en 2011. Según la administración local, el pasaje sin subsidio, o lo que se denomina "tarifa técnica", debería tener un costo de $ 7,47 por pasaje.

30.10.2013

Según el funcionario, "el aumento del 24 por ciento del Presupuesto se financia con recursos propios. Aumentos de impuestos en términos de alícuotas no hay. Ese porcentaje es efecto de la inflación".

"Por primera vez vamos con una estimación de la inflación en base a nuestros índices", enfatizó.

El proyecto de Presupuesto porteño prevé una inflación anual del 24 por ciento, un dólar oficial a 6,90 pesos y un incremento de la tasa de ABL de hasta 40 por ciento en determinados barrios.

Asimismo, prevé un gasto total de 59.501 millones de pesos, un 24 por ciento más que en el ejercicio actual.

En declaraciones, Grindetti -quien ayer defendió la iniciativa oficial en la Legislatura- comentó: "como aumenta todo, el inmobiliario aumentará alrededor de 21,1 por ciento".

Por otra parte, si bien resaltó que en la Ciudad "somos superavitarios en términos económicos", aseguró que "la asistencia del Gobierno nacional vía coparticipación es muy baja. Somos el distrito que menos recibe".

En este marco, se informó oficialmente que el tratamiento del Presupuesto para la Ciudad continuará el martes próximo, con la presentación en la Legislatura de funcionarios del Ministerio Público, del Tribunal Superior de Justicia y del Consejo de la Magistratura.

Para el miércoles 6, se harán presentes funcionarios de la Auditoría de la Ciudad, la Defensoría, la Procuración y el ministro de Modernización, Andrés Ibarra.

En tanto, el jueves 7 concurrirá a la Legislatura el ministro de Ambiente y Espacio Público, Diego Santilli; el viernes participarán los ministros de Seguridad y de Salud; el lunes 11 el de Desarrollo Económico y el martes 12, funcionarios de la Secretaría de Gestión Comunal y Atención Ciudadana.

El cronograma finalizará el miércoles 13 con los ministros de Educación y Cultura; el jueves 14 con el de Desarrollo Urbano y el viernes 15 con el jefe de Gabinete y funcionarios de Hacienda.